上海铁路局：2022年将稳步推进沪苏湖、南沿江、杭温铁路等重点项目

　　 记者从上海铁路局获悉，截至2月25日，为期40天的铁路春运结束，长三角铁路发送旅客近5000万人次，日均发送旅客近125万，同比增长15.7%。春运期间共增开旅客列车3495列，加挂客车车辆2698辆，组织动车组列车重联7182列。

　　据悉，2022年长三角铁路将稳步推进沪苏湖、南沿江、杭温、金甬铁路等重点项目建设，管内铁路建设仍将保持高位运行。

　　湖杭高铁

　　湖杭铁路新建线路长约136公里，设计时速350公里，从既有宁杭高铁湖州站引出，跨富春江新设桐庐东站后引入杭黄高铁桐庐站。

　　湖杭高铁建设正对线路以及98组道岔、14组温调器进行精调，向联调联试发起全力冲刺，作为第十九届杭州亚运会的配套保障性项目，驻守施工一线的1700多名施工人员选择原地过年，保证建设进度。

　　在节后杭州西站的施工现场，400余台材料运输车辆进进出出，2000余名建设者正全力以赴投入到站房建设中。目前已全面进入内部装修装饰阶段。

　　南沿江铁路

　　新建南沿江城际铁路设计时速350公里，新建正线长度约278公里。该线路始于南京南站，止于苏州太仓站，经沪通铁路一期接入上海，是沪宁通道的第二条城际铁路。

　　目前南沿江各标段均已复工，近8000余名施工人员已回到工作岗位，124个工点、416台大型机械复工复产正在有序开展，南沿江项目线下主体工程已基本完工，复工复产后将由桥下施工转入无砟轨道及桥梁附属施工阶段。

　　沪苏湖铁路

　　沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，目前，沪苏湖铁路路基工程土石方已完成28%，各项工程正按时间进度有序推进。

　　沪苏湖铁路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络。

　　昌景黄铁路

　　昌景黄高铁正线全长286公里，是杭昌高铁重要组成部分，在黄山地区连通合福、杭黄高铁，是赣中、皖南至长三角区域重要快速客运通道。

　　目前路基工程土石方完成99.4%；新建黟县东站、祁门南站主体结构已完成，剩余工程预计将于10月底全部完成。

　　杭温高铁

　　杭温高铁一期工程全长218公里，二期全长120公里(含与合杭高铁湖杭段并线约61公里)，设计时速350公里。2月23日，杭温高铁二期跨杭黄高铁特大桥跨大源溪连续梁顺利合龙。

　　跨杭黄高铁特大桥全长4149.55米，位于浙江省杭州市桐庐县境内，是全线的控制性工程。

　　大桥先后跨越大源溪、杭黄高铁、杭新景高速、凤川大道、杭新景高速收费站匝道等，设计连续梁4联，其中跨大源溪连续梁结构为(64+2*108+64)米变截面双线预应力混凝土连续箱梁，采用挂篮悬臂浇筑法施工，依靠“挂篮”的移动让桥梁在空中“生长”延伸。

（文章来源：央视新闻客户端）