复仇者联盟4 随着十三号乘组完成任务圆满归来,国民的航天热情又一次被点燃。这次的三位宇航员成为第一批从我国自己的空间站“天宫”返回的英雄。转眼间,我国的载人航天事业,已经有二十多年的历史了。从最早的神舟五号开始,前后已经有八批宇航员从天外安全返回,也证实了我国在世界航空航天的重要地位。 这一切的开端,要从第一次载人航空讲起。而第一位乘坐火箭飞向太空的宇航员——杨利伟,也将永远载入我国航空的史册。虽然我国现在载人航空的技术越来越成熟,但当初的第一位宇航员肯定遇到了不少的困难。比如杨利伟在太空中的时候,据说就听到了神秘的“敲门声”,他靠着机智做出正确判断,而这个谜底直到十七年才被揭晓。 杨利伟的故事 杨利伟是辽宁人,也是一位货真价实的优秀军人。所周知,身为宇航员,对于身体条件的要求近乎苛刻,用万里挑一来形容完全不为过。而且在成为宇航员之前,首先要成为飞行员。杨利伟就是这样的一个优秀飞行员,他在成为宇航员之前,拥有1350个小时的安全飞行记录。而这,仅仅是成为宇航员的第一步而已。 在他成为第一位进入太空的中国人之前,所付出的努力是常人难以想象的,为了心中的梦想,他默默准备了十几年的时间。在登上神舟五号载人飞船的时候,他已经年满38周岁了。 人到中年,大多数人的身体状况已经开始走下坡路了。可他为了可以圆满完成任务,通过努力的训练和坚强的意志,克服各种困难,为祖国人民的关切交出了一份满意的答卷。 进入太空,仅仅依靠身体上的准备是不够的,对于各种高精尖仪器的操作,加上完成既定的观测采集数据任务的需要,文化水平和科学知识的积累也是必须的。 杨利伟在空军服役的时候,就毕业于中国人民解放军空军航空大学,并取得了学士学位。从太空回来后,为了更好地为航天事业服务,他又进入清华大学深造。并在毕业后进入航天员科研训练中心,为培养出更多更出色的宇航员奉献自己的力量。 极具考验的太空之行 作为一个普通人,对于太空旅行的了解大概靠的是基于影视作品的猜想。大部分人可能觉得最大的难度是一个人漂泊在外的孤独感。真实的情况可能只有航天员自己才懂,但可以肯定的是孤独感一定不是宇航员遇见的最大困难,因为从火箭发射那一刻开始,危险就已经开始了。 在1986年的时候,美国准备发射一艘名叫挑战者号的航天飞机。众所周知,航天飞机是美国独创的,捆绑在火箭上借助火箭动能驶入太空的一项发明。当时乘坐这艘航天飞机的共有七名宇航员,而在发射现场的观众超过了1000人。 在发射的时候,因为航天飞机上的燃料箱破裂,所以在刚升空不久就开始冒出黑烟。发射仅仅73秒就发生了爆炸,这艘载满美国人希望的飞行器,在众目睽睽下成了一个大火球,飞机上的宇航员全部遇难。这也给了美国航空产业以打击。 除了发射时候的风险,进入太空后也并非高枕无忧。因为在真空的环境下,任何的裂缝或故障,都会导致飞行器失去工作能力,严重的甚至会宇航员的生命。 而且在返回时,由于大气层的摩擦起火,以及在返回地面前的坠落缓冲,都是对返回舱科技水平和宇航员能力的巨大考验。即使安全落地,也可能落在某些危险的荒凉地区,为了防止野兽或未知危险的袭击,早期的宇航员还必须随身携带武器。 杨利伟的安全返回让我们觉得他很幸运,其实据他后来回忆到,在他的太空之旅中,也遇到了奇怪的事情,最终靠着他的机智才化险为夷。 十七年后的真相 杨利伟在太空旅行的时候,曾经听到了奇怪的响声。据他说那声音是咚咚声,好像有人在敲飞行舱的舱门一样,可是当他从窗户向外看时,却什么也没看到。但根据以往经验,他抑制住了好奇,严格按照规定流程,采取了必要措施,小心翼翼操作飞船按照既定路线返航,最终成功返回地球并平稳降落。 随着杨利伟的归来,这个奇怪的敲门声也被大众所熟知,于是各种猜测也纷至沓来。有人怀疑是太空里面的漂浮物,不经意间掠过飞行舱引起的撞击声;有人说可能是飞行舱上的某个部件松动脱落,导致的磕碰的声音;更有人脑洞大开,认为说不定是外星人看到地球人感到好奇,所以想敲门进来做客。 十七年后,我国的航空航天技术越发进步,在杨利伟之后又有数名宇航员被送入太空并成功返回。而困扰我们十几年的敲门传说,也被科学家们顺利揭开谜底。原来杨利伟当时执行任务所乘坐的太空舱类似一个封闭的罐子,而在从外太空返回大气层时,由于压力的作用会导致舱体变形。就如同被踩扁的易拉罐一样,发出声音也就不足为奇了。 这也从侧面反映出,当时的太空舱设计,还是有很大的不足的。从另一个角度说,当时参与这个项目的先驱者,除了对于太空旅行保有一份热忱之外,也一定兼具了常人难以企及的勇气。 结语 我国的航天事业已经走在世界前列,这一点从每年数次的火箭成功发射,到航天员每年一次的“组团旅行”,再到我国自有的空间站的建立。这一桩桩一件件无不浸透着一代代航空航天人的努力,他们不愧为中国人民的偶像,也不愧接受每一个中国人对于他们致以的崇高敬意。 图片来源于网络,如有侵权,联系删除! ![]() |
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