一个月内俩位蔚来车辆驾驶人安全事故不幸身亡 “NOP全自动輔助”要背黑锅吗？

　　14日夜间，一封讣闻逐渐在网络上散播。名叫“美一好”的微信公众号公布讣闻称，2021年8月12日中午2时，茶禅一味资本管理企业创办人、意统天地餐饮管理服务企业创办人、美一好品牌营销企业创办人林文钦，安全驾驶蔚来ES8车辆开启自动驾驶作用(NOP领航情况)后，在高速涵江段产生道路交通事故，不幸逝世，长年31岁。

　　目前为止，蔚来并未在官方网站等管理平台对该安全事故开展宣布回复，但据别的新闻媒体，蔚来层面回复表明：警察早已进行调研。

　　事出自动驾驶？

　　蔚来：辅助驾驶≠自动驾驶

　　讣闻內容表明，林文钦在安全驾驶蔚来ES8车辆开启自动驾驶作用(NOP领航情况)后，在高速涵江段产生道路交通事故后去世。不言自明，“美一好”层面觉得此次安全事故与蔚来的自动驾驶作用(NOP领航情况)相关。

　　依据在网上广为流传的交通事故现场图看来，这台ES8依次与高速路置放的锥桶和公路工程车发生了撞击，公路工程车被撞翻。值得一提的是，先前产生在长深高速的另一起蔚来车辆有关安全事故，车子也与锥桶发生了撞击。

　　在社交媒体上，许多网民将此次安全事故的缘故归结为于蔚来自动驾驶系统软件，但也有些人强调，蔚来层面曾一度申明，领航輔助(NOP)并不等于自动驾驶。

　　蔚来全自动辅助驾驶责任人章健勇2020年曾在《领航輔助(NOP)操作指南》一文中写到：“大伙儿肯定不可以把NOP相当于自动驾驶。NOP依然是一种辅助驾驶作用，且随时随地很有可能在不能满足工作中标准的状况下撤出。”

　　上海浦东新区EC6安全事故仍未查清缘故

　　间距上一次蔚来车辆产生重大事故，時间仅过去了两个星期。

　　7月30日，在上海市浦东新区临港新城大路产生一起比较严重道路交通事故，一辆EC6在快速碰撞防护石桩后车子毁损比较严重，客户悲剧遇难。对于此事，蔚来层面回应表明，对损伤车子分析判断，电池包基本上完好无损，实际事故仍在调研中。

　　截止到新闻记者发表文章，蔚来层面仍未根据官方网方式通告该事故调查的最新消息。

　　蔚来7月销售量退守新力量第三位

　　依据蔚来车辆此前公布的2021年第二季度财务报表，2021年二季度，蔚来亏损5.87亿人民币。虽然亏本力度下挫50%，但与2021年第一季度亏本4.五亿元对比，同比亏损则扩张了30%。

　　蔚来层面表明，此次亏本同比扩张的缘故是企业增加了对产品研发和市场销售服务体系的资金投入。

　　除此之外，依据好几家造车新势力发布的7月销售量，理想汽车和小鹏汽车在7月份的销售量均超出蔚来。数据信息表明，蔚来7月份销售量为7931台，同比小幅度降低。

　　公布信息内容表明，三家汽车企业的7月份销售量排行为理想化(8589辆)、晓亮(8040辆)、蔚来(7931辆)。但是，蔚来车辆的2021年总计销售量仍然以超一万台的优点仍名列前茅晓亮和理想化。

（文章内容来源于：上海证券报）